STARK
01Serwis
Czystsza wymiana oleju przekładniowego
N3braska / sprawdzone w terenie
Nie polecam z katalogu.
Polecam z własnego VARGA.
To produkty, które mam, przetestowałem albo świadomie wybrałem do jazdy. Każdy rozwiązuje konkretny problem — ochronę motocykla, kontrolę albo bezpieczeństwo ridera.
Zobacz moje wybory ↓- 01
- Jeden Stark VARG
- 02
- 220 mth jazdy
- 03
- 12 konkretnych wyborów na start
Prawdziwy motocykl / prawdziwy teren
Ten VARG nie stoi pod lampą. On zbiera godziny, błoto i uderzenia.
Dlatego przy rekomendacjach pokazujemy motocykl N3braski, nie anonimowy render. Na zdjęciach widać jego konfigurację, ślady jazdy i części pracujące tam, gdzie mają pracować.
Zobacz cały post na Instagramie ↗
Jak wybieram
Najpierw pytam, co może uratować jazdę. Dopiero potem, jak wygląda.
Osłona ma przyjąć kontakt z terenem. Olej ma wspierać powtarzalny serwis. Handbar ma ochronić dłoń i kokpit. Tu nie ma przypadkowego „top 10”.
Poznaj moje doświadczenie →Set / Stark VARG
Każda rzecz ma tu swoje zadanie.
12 produktów w aktualnej selekcji. Cenę, warianty i bieżącą dostępność zobaczysz w sklepie Bajamoto.02Ochrona motocykla
Na kamienie, koleiny i glebę
Osłona wahacza Polisport
Wahacz zbiera kamienie, koleiny i glebę. Dwustronna osłona przyjmuje uderzenia, zanim ślady zostaną na motocyklu.Sprawdź cenę i dostępność ↗03Ochrona motocykla
Zakładam przed pierwszym treningiem
Osłony ramy Polisport
Buty, błoto i piach pracują na ramie przy każdej jeździe. To prosty sposób, by ograniczyć przetarcia w miejscach, które dostają najwięcej.Sprawdź cenę i dostępność ↗04Po jeździe
Team Stark także poza trasą
Czapka Stark Future
Nie wszystko w secie musi być pancerzem. To mój prosty wybór po zejściu z motocykla — bez udawania, że akcesorium lifestyle robi szybsze okrążenia.Sprawdź cenę i dostępność ↗05Ochrona motocykla
Ochrona hamulca w kamienistym terenie
Osłona tylnej tarczy NDP
Tylna tarcza pracuje nisko i łatwo spotyka kamienie. Osłona ma jedno zadanie: przyjąć kontakt, zanim uderzenie dotrze do układu hamulcowego.Sprawdź cenę i dostępność ↗06Kontrola
Ochrona dłoni, klamek i kokpitu
Handbary CYCRA Probend
Aluminiowy rdzeń i zestaw mocowania dopasowany do VARGA chronią dłonie, klamki i kokpit. W technicznym enduro to część, której sens widać po pierwszym kontakcie z drzewem albo ziemią.Sprawdź cenę i dostępność ↗07Hamowanie
Pewne hamowanie na zjazdach
Przednia tarcza All Balls
Pewny, powtarzalny punkt hamowania daje więcej kontroli na stromych zjazdach i przed ciasnym zakrętem. To część, której pracę czujesz przy każdym mocniejszym użyciu klamki.Sprawdź cenę i dostępność ↗08Trakcja
Przód, który czyta teren
Michelin Enduro Medium 2 przód
Przednia opona 90/90-21 do enduro, która ma prowadzić przewidywalnie w zmiennym terenie. Kiedy przód trzyma linię, łatwiej zaufać motocyklowi na hamowaniu i w koleinie.Sprawdź cenę i dostępność ↗09Trakcja
Trakcja przy bardzo niskim ciśnieniu
Tubliss + X-Grip BLOW Mousse
Zestaw do tylnego koła 18 cali pozwala wykorzystać bardzo niskie ciśnienie, a nakładka mousse wspiera ochronę systemu i felgi. To wybór pod techniczny las i szukanie przyczepności.Sprawdź cenę i dostępność ↗10Trakcja
Odporny setup przedniego koła
Dętka Michelin UHD 4 mm
Czteromilimetrowa dętka do przedniego koła ogranicza ryzyko przyszczypnięcia i przetarcia w kamieniach. Klasyczny setup, gdy liczy się odporność i łatwy serwis.Sprawdź cenę i dostępność ↗11Trakcja
Miękki tył na korzenie i kamienie
Rymax Wincross E80 Super Soft
Supermiękka tylna opona 140/80-18 jest nastawiona na przyczepność na mokrych korzeniach, kamieniach i stromych podjazdach. To specjalista na trudne warunki, nie uniwersalny wybór na każdy teren.Sprawdź cenę i dostępność ↗12Ochrona motocykla
Ochrona napędu przed uderzeniami
Osłony silnika Polisport
Komplet osłania elementy napędu VARGA przed kamieniami, uderzeniami i śladami jazdy. Zakładasz raz, żeby w terenie skupić się na linii, a nie na każdym odbitym kamieniu.Sprawdź cenę i dostępność ↗Kod N3braski
ENDURKA
Wpisz kod w koszyku Bajamoto. Warunki rabatu sprawdzisz w sklepie.
Masz już VARGA?