STARK FUTURE
Od motocykla do numeru części
Wybierz model i rocznik w katalogu. Otwórz właściwy zespół i znajdź na rysunku element, którego szukasz. Numer przy rysunku jest pozycją na fiszce; kod OEM z odpowiadającego jej wiersza identyfikuje część do zamówienia. To nie zawsze ten sam numer.
Jeżeli pod jedną pozycją występuje kilka wariantów, sprawdź rozmiar, kolor, stronę montażu i uwagi. Przy hamulcach uwzględnij konfigurację motocykla. Nie zakładaj, że część z MX będzie pasować do EX lub SM tylko dlatego, że na rysunku wygląda identycznie.
Jedna naprawa może wymagać kilku pozycji
Zanim zamówisz główny element, sprawdź procedurę wymiany. Może wymagać nowej podkładki, uszczelnienia lub innej części jednorazowej. Dobrym przykładem jest wymiana oleju przekładniowego: serwisówka wymienia osobno podkładkę korka spustowego i podkładkę śruby poziomu.
Nie dokładaj jednak całej zawartości schematu na zapas. Fiszka pokazuje budowę zespołu, a zakres wymiany wynika z jego stanu i instrukcji naprawy. Gdy opis nie rozstrzyga wariantu, przygotuj VIN, kod z listy i zdjęcie miejsca montażu do konsultacji.
Co sprawdzić przed przejściem do sklepu
Wróć do wybranego wiersza i sprawdź kod, wariant oraz liczbę potrzebnych sztuk. Cena i dostępność odnoszą się do konkretnej pozycji, nie do całego zespołu widocznego na ilustracji. Ostateczne warunki zakupu znajdziesz w sklepie.
Katalog pomaga zidentyfikować część, ale nie potwierdza, że naprawę da się wykonać bez specjalnych narzędzi. Elementy baterii, falownika i napędu wymagające kwalifikacji serwisowych pozostaw właściwemu warsztatowi. Widoczność podzespołu na fiszce nie jest instrukcją jego demontażu.
