STARK FUTURE
Zanim ruszysz: hamulce, koła, napęd
Zacznij od rzeczy, które mogą zakończyć jazdę po pierwszym zakręcie. Sprawdź działanie hamulców, stan tarcz i klocków, opony, szprychy oraz luzy kół. Obejrzyj łańcuch, obie zębatki, ślizg i prowadnicę. Sprawdź, czy przewody nie są przycięte, a przy zawieszeniu i układzie chłodzenia nie ma śladów wycieku.
Po powrocie obejrzyj te miejsca ponownie, już na czystym motocyklu. Łańcuch i mechanizm zwalniania telefonu ze stacji dokującej wymagają smarowania przed i po jeździe. Widelec odpowietrza się po każdej jeździe, przy całkowicie rozprężonym zawieszeniu. Jeśli pojawił się nowy luz lub wyciek, zajmij się nim przed następnym wyjazdem.
Kiedy oddać EX do serwisu
Po pierwszych 5 mth przypada wymiana oleju przekładniowego po docieraniu. Co 15 mth lub 12 miesięcy instrukcja przewiduje wymianę oleju widelca oraz czyszczenie i smarowanie łożysk amortyzatora i układu dźwigniowego. Co 40 mth lub 12 miesięcy: serwis widelca, serwis amortyzatora i wymianę oleju przekładniowego.
Co 80 mth lub 12 miesięcy dochodzi warsztatowa kontrola kół zębatych i łożysk silnika. Płyn hamulcowy i chłodniczy wymienia się co 12 miesięcy. Przy podwójnym interwale liczy się termin, który nadejdzie wcześniej. Mały roczny przebieg nie zatrzymuje kalendarza.
Mycie jest częścią przeglądu
Wyłącz motocykl, wyjmij telefon ze stacji dokującej i ustaw maszynę stabilnie. Instrukcja EX zaleca chłodną wodę, łagodny strumień i neutralny środek myjący. Po umyciu osusz motocykl, a łańcuch smaruj dopiero po wyschnięciu. Przy okazji łatwiej zauważyć uszkodzony ślizg, poluzowaną szprychę czy świeży ślad oleju.
Oficjalny film Stark „How to Clean the Stark VARG” pokazuje przygotowanie, usuwanie błota, suszenie i końcową kontrolę. Film omawia również myjkę ciśnieniową, podczas gdy instrukcja EX jej zabrania. W tym poradniku stosujemy zalecenie instrukcji EX: łagodny strumień, bez myjki wysokociśnieniowej.
Zapisuj wykonane prace, nie tylko termin wizyty
Po serwisie zachowaj datę, stan licznika, zakres prac i informację o zastosowanych materiałach. Sam wpis „przegląd” nie pozwoli później ustalić, czy wymieniono olej widelca, czy wykonano pełny serwis zawieszenia. Taka historia przydaje się zarówno przy następnej wizycie, jak i przy sprzedaży.
Powyższy harmonogram dotyczy VARG EX. Dla MX, MX 1.2 i SM sprawdź instrukcję właściwego modelu. Prace wewnątrz napędu i czynności wskazane jako warsztatowe zleć wykwalifikowanemu serwisowi.
Co wymagało uwagi po 220 motogodzinach
W relacji N3braski z jednego intensywnie używanego VARG-a pojawiają się łożyska, napęd i kilka kompletów klocków hamulcowych. Wymienił też części uszkodzone w terenie. Wyświetlacz oraz mocowanie stopki bocznej naprawiono w ramach gwarancji; zgłosił również problem z klaksonem i uszkodzoną manetkę gazu.
N3braska serwisował zawieszenie regularnie, a olej przekładniowy wymieniał co 20 mth. Ten ostatni odstęp opisuje jego praktykę na jednym motocyklu, nie oficjalny interwał Stark. Do planowania przeglądów użyj harmonogramu producenta powyżej i reaguj wcześniej na objawy lub ciężkie warunki jazdy.
