STARK
Kontrola przed jazdą i po powrocie
Przed ruszeniem obejrzyj przewody, hamulce i ramę. Sprawdź wycieki z zawieszenia, stan baterii i chłodzenia, napięcie oraz zużycie łańcucha, zębatki, opony, szprychy i luzy kół. Widoczne uszkodzenie, wyciek albo wyczuwalny luz wymagają diagnozy przed kolejnym wyjazdem.
Po jeździe umyj motocykl i skontroluj go ponownie. Łańcuch oraz mechanizm zwalniający stację dokującą smaruje się przed i po jeździe. Widelec odpowietrzaj po każdej sesji przy pełnym rozprężeniu zawieszenia. Na czystej maszynie szybciej zauważysz ślad uderzenia, nieszczelność lub poluzowany element.
Terminy wyznaczają godziny i kalendarz
Pierwsza wymiana oleju po docieraniu przypada po 5 motogodzinach. Co 15 motogodzin lub 12 miesięcy producent przewiduje wymianę oleju w widelcu oraz czyszczenie i smarowanie łożysk amortyzatora i układu dźwigniowego.
Co 40 motogodzin lub 12 miesięcy wykonuje się serwis widelca i amortyzatora oraz wymianę oleju przekładniowego. Przy 80 motogodzinach lub po 12 miesiącach warsztat sprawdza koła zębate i łożyska silnika. Zawsze obowiązuje termin osiągnięty wcześniej, dlatego zapisuj datę i stan licznika przy każdej pracy.
Harmonogram nie zastępuje reakcji na objaw
Instrukcja przewiduje coroczną wymianę płynu hamulcowego i chłodniczego. Czynności oznaczone jako warsztatowe zleć wykwalifikowanemu serwisowi. Elektryczny napęd nie daje podstaw do samodzielnego otwierania silnika ani wykonywania prac zastrzeżonych dla warsztatu.
Po ciężkiej jeździe, mocnym uderzeniu lub kontakcie z wodą skontroluj motocykl wcześniej. Tak samo postępuj po zauważeniu luzu, wycieku czy nietypowego dźwięku. Interwał określa najpóźniejszy termin regularnej obsługi; świeży objaw wymaga reakcji od razu, nawet jeśli licznik pozostaje daleko od kolejnego przeglądu.
