STARK
Před startem a po návratu
Před jízdou zkontrolujte kabely, brzdy, rám, případné úniky, baterii, chlazení, řetěz, rozety, pneumatiky, dráty a vůli kol. Po návratu motocykl umyjte a hledejte změny: nové poškození, únik, vůli nebo nezvyklý zvuk.
Řetěz a uvolňovací mechanismus v dokovací stanici mažte před i po každé jízdě. Plně vytaženou vidlici po jízdě odvzdušněte. Po nárazu nebo při změně chování nečekejte na další plánovaný interval.
Prvních 5 a 15 hodin
Záběhový převodový olej se mění po 5 motohodinách. Stav počítadla sledujte od převzetí, protože termín může přijít během několika delších vyjížděk.
Po 15 motohodinách nebo 12 měsících se mění olej ve vidlici a čistí a mažou ložiska tlumiče a přepákování. Platí hranice, která nastane dříve.
Servis po 40 a 80 hodinách
Po 40 motohodinách nebo 12 měsících následuje servis vidlice a tlumiče spolu s výměnou převodového oleje. Klidný chod podvozku není důvodem termín posunout.
Po 80 motohodinách nebo 12 měsících se kontroluje ozubení a ložiska motoru. Tento zásah patří kvalifikovanému technikovi, stejně jako další práce označené v příručce jako dílenské.
Roční hranice běží i v garáži
Brzdová kapalina a chladicí kapalina se mění každý rok. Servisní záznam proto veďte podle motohodin i data. U málo používaného motocyklu často rozhodne právě časový limit.
