STARK
Proč se řeší hlavně vidlice
Během prvních jízd si pružiny sedají a mohou se dotýkat vnitřní strany trubky. Současně se zabíhají pouzdra, těsnění, pístní kroužky a kluzné plochy. Jemný materiál z těchto míst zachytává olej, který může rychle ztmavnout i bez úniku.
Při servisu technik olej vypustí, zkontroluje pouzdra, těsnění a kluzné plochy, díly vyčistí a doplní čerstvý olej na předepsanou hladinu. Cílem je čistý výchozí stav, nikoli automatická změna pružin nebo tlumení.
Pět, nebo 10 motohodin
Závodní tempo, hard enduro, časté skoky, bláto a intenzivní mytí posouvají doporučenou návštěvu blíže k 5 mth. U klidnějšího rekreačního provozu může kontrola připadnout blíže k 10 mth.
Na termín nečekejte při úniku, vůli, kovovém zvuku, výrazném zadrhávání nebo náhlé změně tlumení. Tyto projevy vyžadují okamžité posouzení technikem bez ohledu na stav počítadla.
Oficiální plán zůstává rozhodující
Stark předepisuje výměnu oleje ve vidlici po 15 mth nebo 12 měsících. Časný servis po 5–10 mth je samostatné doporučení Shock Suspension, nikoli nový interval výrobce ani záruční podmínka.
Plně vytaženou vidlici odvzdušněte po každé jízdě. Suché těsnění samo nepotvrzuje čistý olej ani stálé tlumení, proto případné změny posuzujte podle chování podvozku a odborné kontroly.
