STARK
Co vyřešit ještě před prvním výjezdem
Při předání si nechte ukázat ovládání, nabíjení, dokumentaci a aktivní softwarové funkce vašeho stroje. Projděte vnější stav, ovladače, kola, brzdy, řetěz i nabíjecí vybavení. Co není jasné, řešte hned, ne po první jízdě.
Po každé jízdě manuál požaduje čištění, kontrolu, mazání řetězu a odvzdušnění plně vysunuté vidlice. Sledujte viditelné poškození, netěsnosti a uvolněné části. Do vysokonapěťových ani interních elektrických částí nevstupujte.
Pět hodin: první pevný servisní bod
Manuál VARG EX předepisuje výměnu záběhového převodového oleje po 5 jízdních hodinách. Termín si zapište už při převzetí, protože několik delších jízd jej naplní rychle. Uchovejte datum, stav hodin a doklad o práci.
Pokud dokumentace označuje úkon jako dílenský, svěřte jej kvalifikovanému technikovi. Tento checklist nenahrazuje servisní postup. Bajamoto může při předání určit vhodnou servisní cestu pro konkrétní motocykl.
Doporučení pro odpružení není interval Stark
Sebastian Borowski ze Shock Suspension doporučuje konzervativní první servis odpružení po 5–10 hodinách, zejména u vidlice. Je to rada specialisty, nikoli interval výrobce Stark ani záruční podmínka.
Oficiální plán Stark uvádí výměnu oleje ve vidlici po 15 jízdních hodinách nebo 12 měsících. Servis vidlice a tlumiče stanovuje po 40 jízdních hodinách nebo 12 měsících. V obou případech hlídejte také čas, i když motocykl jezdí málo.
Záznamy, které pomohou při dalším servisu
Veďte hodiny, datum, podmínky, čištění, mazání řetězu, pozorované změny a provedené práce. Plán výrobce zapisujte odděleně od doporučení dílny. Konzervativnější rada tím nebude působit jako změna oficiálního intervalu.
Do kalendáře zaneste hranice 15 hodin nebo 12 měsíců a 40 hodin nebo 12 měsíců. Průběžná evidence dá technikovi užitečný obraz provozu a zabrání přehlédnutí časové hranice.
