STARK
Bei der Übergabe
Lass dir Bedienung, Ladeausrüstung, Dokumente, Softwarezugang und die konkrete Konfiguration erklären. Kontrolliere die üblichen Offroad-Baugruppen äußerlich und notiere den Stundenstand vor dem ersten Einsatz. So steht der frühe Servicetermin fest, bevor er im Fahrbetrieb untergeht.
Hochvolt-Komponenten bleiben geschlossen; als Werkstattarbeit gekennzeichnete Eingriffe übernimmt ein qualifizierter Techniker.
Nach jeder Fahrt bis Stunde 10
Das Handbuch verlangt Reinigung und Inspektion, Kettenschmierung sowie das Entlüften der vollständig ausgefederten Gabel. Auf der sauberen Maschine erkennst du lose, beschädigte oder undichte Bereiche früh. Halte Stundenstand und Auffälligkeiten kurz fest, besonders Spiel, Lecks oder ungewöhnliche Geräusche.
Diese Routine begleitet die Einfahrphase, ersetzt aber keinen fälligen Werkstatttermin.
Bei 5 Fahrstunden: offizieller Termin
Der Einfahr-Getriebeölwechsel ist laut VARG-EX-Handbuch bei 5 Fahrstunden fällig. Plane ihn bereits bei der Übergabe ein und sichere den Nachweis mit Datum und Stundenstand. Arbeiten an Getriebe oder Antrieb werden nicht improvisiert.
Dieser Termin ist eine Herstellervorgabe und bleibt von zusätzlichen Empfehlungen zum Fahrwerk getrennt.
Zwischen 5–10 Fahrstunden: optional
Sebastian Borowski von Shock Suspension empfiehlt einen ersten Fahrwerksservice bei 5–10 Stunden, besonders an der Gabel. Das ist eine vorsichtige Werkstattempfehlung aus der Fahrwerkspraxis, kein offizielles Stark-Intervall.
Ob du diesen frühen Service nutzt, entscheidest du anhand deines Einsatzes und fachlicher Beratung. Für die ersten 10 Stunden reicht es, Herstellertermin und optionale Empfehlung sauber auseinanderzuhalten.
