STARK
Die Routine beginnt vor dem Start
Vor jeder Fahrt steht die mechanische Kontrolle. Prüfe Leitungen, Bremsen und Rahmen ebenso wie mögliche Lecks am Fahrwerk. Batterie und Kühlung gehören ebenfalls in diesen kurzen Rundgang.
Am Hinterrad kontrollierst du Kette, Ritzel, Reifen, Speichen und Radspiel. Es geht nicht darum, jedes Mal eine Werkstattprüfung nachzubauen. Du suchst gezielt nach Veränderungen, die vor der nächsten Belastung auffallen müssen.
Nach harter Nutzung, einem Schlag, erkennbarem Spiel, einem Leck oder einem ungewöhnlichen Geräusch wartest du nicht auf das nächste reguläre Intervall. Dann wird früher geprüft.
Nach jeder Fahrt sauber abschließen
Reinige das Motorrad nach dem Einsatz und kontrolliere die zuvor belasteten Bereiche erneut. Schmutz kann Schäden oder Undichtigkeiten verdecken; auf einer sauberen Maschine lassen sich Veränderungen besser erkennen.
Kette und Entriegelung der Dockingstation werden vor und nach der Fahrt geschmiert. Die Gabel muss nach jeder Fahrt entlüftet werden. Dafür steht sie vollständig ausgefedert.
Diese wiederkehrenden Punkte sind die Basis des Wartungsplans. Sie lassen sich nicht durch die größeren Stundenservices ersetzen, denn zwischen zwei Werkstattterminen können Gelände und Witterung einzelne Komponenten stark beanspruchen.
Die festen Stundenintervalle
Nach 5 Betriebsstunden wird das Einlauföl gewechselt. Dieser frühe Termin steht separat von den späteren Wartungsstufen und sollte direkt bei der Einsatzplanung berücksichtigt werden.
Bei 15 Stunden oder 12 Monaten wird das Gabelöl gewechselt. Außerdem werden die Lager von Dämpfer und Umlenkung gereinigt und geschmiert.
Bei 40 Stunden oder 12 Monaten sind der Service von Gabel und Federbein sowie der Wechsel des Getriebeöls vorgesehen. Bei 80 Stunden oder 12 Monaten müssen Motorzahnräder und Lager geprüft werden. Für alle Angaben gilt das jeweils zuerst erreichte Intervall.
Jährliche Arbeiten und Werkstattgrenzen
Bremsflüssigkeit und Kühlmittel werden jährlich gewechselt. Auch bei wenigen Betriebsstunden bleiben diese zeitgebundenen Arbeiten bestehen.
Werkstattarbeiten gehören zum qualifizierten Techniker. Ein sinnvoll geführter Betriebsstundennachweis hilft dabei, die Termine bei 5, 15, 40 und 80 Stunden sowie die jeweiligen 12-Monats-Grenzen nicht zu vermischen.
Die praktikable Trennung ist klar: Du übernimmst die regelmäßige Sichtkontrolle, Reinigung und vorgeschriebene Schmierung. Die vorgesehenen Service- und Prüfarbeiten lässt du zum richtigen Zeitpunkt fachgerecht ausführen.
