STARK
Verificarea rapidă, pe zone
La comenzi, urmărește cablurile și funcționarea frânelor. La șasiu, caută lovituri, scurgeri, spițe slăbite și jocuri în roți. La transmisie, verifică lanțul și pinioanele. La propulsie, inspectează vizual bateria și răcirea, fără să desfaci componente electrice.
Compară motocicleta cu starea de la tura precedentă. Un joc nou, o scurgere, un impact sau un zgomot neobișnuit cere verificare înainte de următoarea ieșire, indiferent de orele rămase până la service.
Ce faci după fiecare tură
Spală și inspectează motocicleta, apoi unge lanțul și mecanismul stației de andocare. Noroiul lăsat să se usuce ascunde uzura și deteriorările pe care le-ai putea observa înainte de următoarea ieșire.
Aerisește furca după fiecare tură, cu aceasta complet extinsă. După utilizare grea, apă adâncă sau o lovitură serioasă, devansează inspecția în loc să aștepți intervalul programat.
Reperele de 5, 15 și 40 ore
Schimbă uleiul de rodaj la 5 ore. La 15 ore sau 12 luni se schimbă uleiul furcii și se curăță și lubrifiază rulmenții amortizorului și bieletelor. Termenul calendaristic rămâne valabil și pentru o motocicletă folosită rar.
La 40 ore sau 12 luni sunt prevăzute service-ul furcii și amortizorului, plus schimbul uleiului de transmisie. Absența operațiunilor unui motor termic nu prelungește aceste intervale.
Lucrările anuale și pragul de atelier
La 80 ore sau 12 luni, atelierul inspectează angrenajele și rulmenții motorului. Operațiunea aparține unui tehnician calificat și nu implică înlocuirea automată a pieselor.
Lichidul de frână și lichidul de răcire se schimbă anual. Notează orele și lucrările efectuate, apoi programează atelierul înainte de termen, nu după ce următorul weekend de mers a depășit intervalul.
