STARK
Hranice 500 hodin není diagnóza baterie
Pokud kupujete nebo vlastníte VARG s vyšším nájezdem, číslo 500 nečtěte jako odpočet do výměny akumulátoru. Manuál jím označuje technickou životnost motocyklu. Neříká, že baterie po dosažení této hranice přestane fungovat nebo že ji musíte automaticky vyměnit.
Z údaje nelze odvodit procento degradace, cenu výměny ani zbývající provozní dobu. Provozní hodiny patří do historie stroje, ale samy nejsou diagnózou vysokonapěťového akumulátoru. Tu musí řešit Stark nebo autorizovaná servisní cesta.
Jak VARG uložit na delší dobu
Před delším odstavením nastavte nabití na 30–50 %. Motocykl má stát v suchém prostoru bez mrazu při teplotě mezi 0 a 30 °C; preferováno je 10 °C. Stav baterie kontrolujte každé 2 týdny.
Klesne-li při skladování nabití pod 30 %, manuál požaduje dobití na 50 %. Nabíjení i skladování musí probíhat v suchu a motocykl se nemá nabíjet pod 4 °C. Jde o konkrétní požadavky výrobce, ne o osobní nabíjecí režim převzatý z fóra.
Nezaměňujte hodiny, nabití a dojezd
Provozní hodiny vyjadřují dobu používání. Ukazatel nabití popisuje okamžitý stav a dojezd je výsledkem konkrétní jízdy. Spotřebu mění terén, mapa, tempo i podmínky, takže jeden kratší výjezd sám o sobě neprokazuje závadu ani určité procento degradace.
Zkušenost jiného majitele může být zajímavá, ale není povinností stanovenou Starkem. Bez servisních dat a kontrolovaného srovnání nelze kondici baterie určit pouze podle hodin nebo dojmu z jedné jízdy.
Kdy už chtít odbornou diagnostiku
Při podezření na změnu si zapisujte model, software, stav nabití, mapu, terén, podmínky a průběh srovnatelných jízd. Smysl má opakovatelný trend za podobných okolností, ne osamocený údaj.
Pokud se změna opakuje nebo se objeví varování, předejte záznamy Bajamoto či podpoře Stark. Vysokonapěťovou baterii neotvírejte a nepokoušejte se ji interně měřit. Odbornou diagnostiku lze doporučit; konkrétní životnost bez ní slíbit nelze.
