STARK
Rozsah určuje tempo a povrch
Cycle News jezdil s VARG EX šest měsíců po asfaltu, šotolině, lesních cestách i technickém singletracku. Agresivní tempo přineslo asi 2–3 hodiny a 48–56 km, střední tempo 3–4 hodiny a 56–64 km. Klidnější jízda vyšla na 4–6 hodin a 64–80 km.
Manuál uvádí baterii 7,2 kWh a až 6 hodin provozu. Horní hranice patří příznivým podmínkám. Hluboký podklad, převýšení a opakovaná prudká akcelerace spotřebují energii rychleji než plynulý technický úsek.
Technický trail umí být úsporný
Na úzké trati zůstává průměrná rychlost nízká a výkon používáte v krátkých dávkách. Autor dlouhodobého testu považoval 25–35 koní za vhodný rozsah pro trail. Časté využívání maxima při prudké akceleraci spotřebu zvyšuje.
Jeden začátečník popsal 4 hodiny téměř nepřetržité technické jízdy v režimu 30 koní a návrat s 56% baterie. Je to zkušenost jednoho majitele, nikoli garantovaný výsledek. Dobře však ukazuje vliv klidného tempa.
Rychlé přejezdy berou největší díl rezervy
Cycle News dosáhl na otevřených cestách maximálně asi 97 km. Dvoudenní test Men’s Journal odhadl podobných 97 km při kombinaci asfaltu, šotoliny a terénu, ale přibližně 64 km při dálniční jízdě. Šlo o odhady, nikoli standardizovaný silniční test.
VARG EX zvládne spojit terén silničním přejezdem. Pro dlouhý úsek stálou vysokou rychlostí však počítejte s podstatně kratším dosahem než při technickém enduru.
Změřte si vlastní okruh
Na známé trase zapisujte čas, vzdálenost, profil a stav baterie na startu i v cíli. Po 2–3 srovnatelných jízdách získáte použitelnější údaj než z obecné internetové diskuse. Nechte rezervu na bláto, objížďku a návrat do kopce.
Dobíjení během dne plánujte podle samostatného průvodce nabíjením. Pro odhad dojezdu je důležitější vlastní opakovatelný záznam než jednorázový rekord v odlišných podmínkách.
