STARK
Fahrzeit nach Tempo einordnen
Cycle News fuhr die VARG EX sechs Monate auf Asphalt, Schotter, Forstwegen und technischem Singletrail. Aggressives Tempo ergab etwa 2–3 Stunden und 48–56 km. Bei mittlerem Tempo waren es 3–4 Stunden und 56–64 km, bei ruhiger Fahrt 4–6 Stunden und 64–80 km.
Die Batterie fasst 7,2 kWh; das Handbuch nennt bis zu 6 Stunden Fahrzeit. Diese Obergrenze passt zu leichteren Trails und zurückhaltendem Tempo. Tiefer Boden, steile Auffahrten und häufiges hartes Beschleunigen verschieben deine Planung an das untere Ende der genannten Werte.
Technisches Gelände kann Reichweite schonen
Auf engem Trail bleibt die Durchschnittsgeschwindigkeit niedrig, hohe Leistung wird meist nur kurz abgerufen. Cycle News sah 25–35 PS als sinnvollen Trail-Bereich. Mehr einzustellen bringt wenig, wenn der Untergrund die Leistung kaum annimmt; wiederholtes starkes Beschleunigen erhöht dagegen den Energiebedarf.
Ein Einsteiger berichtete von 4 Stunden nahezu durchgehender technischer Fahrt im 30-PS-Modus und 56 % Restladung. Das zeigt, was unter passenden Bedingungen möglich sein kann. Zusammen mit den Straßenwerten bleibt es jedoch eine Beobachtung einzelner Tester, kein standardisiertes Reichweitenversprechen.
Schnelle Kilometer kosten mehr Reserve
Auf offenen Trails und Forstwegen erreichte Cycle News maximal etwa 97 km. Men’s Journal schätzte nach einem Zweitagestest ebenfalls 97 km für eine Mischung aus Asphalt, Schotter und Gelände sowie rund 64 km auf der Autobahn. Lange Abschnitte mit konstant hohem Tempo setzen die Batterie stärker unter Druck als technischer Singletrail.
Enthält deine Runde längere Asphalt- oder schnelle Schotterpassagen, bemisst du die Reserve nach diesen Kilometern. Die mögliche Fahrzeit im langsamen Gelände ist dafür kein brauchbarer Maßstab.
Eine eigene Messrunde schlägt jede Pauschalzahl
Notiere auf einer bekannten Runde Zeit, Distanz, Gelände sowie Ladestand bei Start und Ziel. Nach 2–3 vergleichbaren Fahrten kennst du deinen realistischen Verbrauch. Halte Reserve für Schlamm, Umwege oder einen Rückweg bergauf zurück.
Eine Vollladung dauert laut Handbuch an 220 V etwa 2 Stunden; das enthaltene Standladegerät leistet 3,3 kW. Motorrad, Anschluss und Ladegerät müssen trocken sein, und unter 4 °C darf nicht geladen werden.
