STARK
Wo Alpha seinen Aufpreis zeigt
Beide Versionen basieren auf derselben VARG-EX-Plattform. Standard liefert 44 kW (60 PS) und maximal 70 Nm Motordrehmoment, Alpha 60 kW (80 PS) und 90 Nm. Den Abstand spürst du beim harten Herausbeschleunigen und an schnellen Auffahrten, wenn du viel Leistung gezielt abrufst.
Das stärkste Argument für Alpha ist nicht allein die Spitzenleistung. Das 80-PS-Paket schaltet eine fortschrittliche Traktionskontrolle frei. Richtig eingestellt kann sie die vollen 80 PS selbst auf rutschigem Gras überraschend sauber auf den Boden bringen, statt die Haftung sofort abzureißen.
Leistungsmodi verbinden die Traktionskontrolle mit der passenden Leistungsabgabe für nasse Wurzeln, rutschiges Gras, Schotter oder Strecke. Dadurch wird die zusätzliche Leistung auch unter schwierigen Bedingungen nutzbar.
Warum 60 PS oft schneller zu fahren sind
Im engen Enduro entscheiden Traktion, Linie und ein sauberer Rhythmus. Die Standardversion ist dafür keine Sparlösung. Ihre 60 PS bieten bereits mehr als genug Leistung, während die leichter dosierbare Reserve vielen Fahrern hilft, über eine lange technische Runde konstant zu bleiben.
Das gilt besonders für dein erstes Stark oder für überwiegend traktionsarmes Gelände. Weniger Korrekturen am Gas sparen Kraft und beruhigen das Motorrad. Auch erfahrene Fahrer brauchen Alpha dort nicht automatisch. Mehr Spitzenleistung lohnt erst, wenn dein Tempo und deine Strecken regelmäßig nach ihr verlangen.
Du kannst die Entscheidung vertagen
Bei Bajamoto lässt sich ein verfügbares 60-PS-Motorrad per Software auf Alpha aufrüsten. Der Konfigurator zeigt den aktuellen Preis; derzeit kostet die Freischaltung 5.000 PLN. Ein anderes Basismotorrad ist dafür nicht erforderlich.
Bestelle 60 PS für technisches Gelände, leichte Kontrolle oder den Einstieg in die VARG EX. Wähle Alpha ab Tag eins, wenn du viel Erfahrung, hohes Tempo und einen konkreten Bedarf an maximaler Beschleunigungsreserve mitbringst. Fehlt dieser Anlass, kannst du dir den Aufpreis zunächst sparen.
