STARK
60 KM wystarcza do szybkiej jazdy
Standard rozwija 44 kW (60 KM) i 70 Nm maksymalnego momentu silnika. W ciasnym terenie tempo częściej ograniczają przyczepność i dokładność prawej ręki niż osiągi motocykla. Na mokrych korzeniach, kamieniach i wolnych podjazdach łatwiej podać napęd równo, bez zbędnego uślizgu.
Jeżeli zaczynasz jazdę Starkiem albo wybierasz głównie techniczne trasy, dopłata do Alpha jest zbędna. Standard nie jest wersją przejściową. To rozsądny wybór dla kierowcy, który ceni trakcję, mniejsze zmęczenie i powtarzalne tempo bardziej niż najmocniejsze przyspieszenie na otwartym odcinku.
Alpha pokazuje przewagę po mocnym otwarciu
Alpha osiąga 60 kW (80 KM) oraz 90 Nm maksymalnego momentu silnika. Różnicę poczujesz na szybkich podjazdach i podczas zdecydowanego przyspieszania. Dostajesz mocniejszą reakcję i większy zapas pod prawą ręką, który na luźnym lub mokrym podłożu wymaga precyzyjnego dawkowania.
Najważniejszym argumentem za Alpha nie jest jednak sama moc. Pakiet 80 KM daje dostęp do zaawansowanej kontroli trakcji. Przy właściwym ustawieniu system działa wyjątkowo skutecznie: potrafi przenieść pełne 80 KM nawet na śliską trawę, zamiast natychmiast zerwać przyczepność.
Mapy pozwalają połączyć kontrolę trakcji z właściwą krzywą mocy dla mokrych korzeni, śliskiej trawy, szybkiego szutru albo toru. Dzięki temu dodatkowa moc Alpha staje się użyteczna także w trudnych warunkach, a nie pozostaje tylko efektowną liczbą w specyfikacji.
Decyzję możesz odłożyć
Wersję 60 KM można później odblokować programowo do Alpha 80 KM. W Bajamoto jest to programowe rozszerzenie dostępnego motocykla 60 KM. Aktualny koszt pokazuje konfigurator; obecnie wynosi 5 000 zł.
Możesz więc poznać motocykl na własnych trasach i dopiero po kilku jazdach ocenić, czy brakuje Ci zapasu przy mocnym przyspieszaniu. Jeśli od początku chcesz pełnych osiągów i nie zamierzasz wracać do konfiguracji, wybierz Alpha. W pozostałych przypadkach Standard ogranicza ryzyko niepotrzebnej dopłaty, a droga do 80 KM pozostaje otwarta.
