STARK×
PL
PLPolskiENEnglishDEDeutschCZČeštinaRORomână

Stark VARG EX vs MX 1.2 vs SM: który model wybrać?

W porównaniu Stark VARG EX vs MX 1.2 vs SM najpierw wybierz podstawową dyscyplinę i potrzebę homologacji, a dopiero później analizuj moc. Koła, zawieszenie, hamulce, prześwity i wyposażenie różnią się na tyle, że sama zamiana obręczy nie tworzy równoważnego modelu.

Stark VARG EX, MX 1.2 i SM zestawione według zastosowania
01

Wybierz dyscyplinę, zanim porównasz moc

VARG EX jest modelem enduro z homologacją drogową, VARG MX 1.2 motocyklem motocrossowym, a VARG SM drogowo homologowanym supermoto. Dostępność homologacji, ceny i wyposażenie mogą różnić się zależnie od rynku, dlatego zawsze sprawdzaj ofertę dotyczącą konkretnego kraju i egzemplarza.

Oficjalny zakres podaje do 80 hp dla konfiguracji EX, MX 1.2 i SM. Wspólna wartość maksymalna nie oznacza wspólnego charakteru. Bazę wybieraj według nawierzchni, wymaganego statusu drogowego i konstrukcji podwozia, a nie jednej liczby w specyfikacji.

02

EX jest bazą do enduro z dostępem drogowym

EX otrzymuje wyposażenie ukierunkowane na enduro i koncepcję kół 21/18 cali. To logiczny wybór, jeśli chcesz połączyć jazdę enduro z wymaganym dostępem drogowym — pod warunkiem, że właściwa homologacja i wyposażenie są dostępne na Twoim rynku.

Nie zakładaj, że status drogowy oraz komplet wyposażenia wyglądają identycznie w każdym kraju. W konfiguratorze Bajamoto można potwierdzić oferowaną wersję. Decyzję opieraj na dokumentacji konkretnego modelu, nie na zdjęciu lub specyfikacji pochodzącej z innego rynku.

03

MX 1.2 i SM odpowiadają na inne potrzeby

MX 1.2 jest ukierunkowany na motocross i stanowi właściwy punkt wyjścia do jazdy przede wszystkim po torze. SM ma 17-calowe koła oraz drogowo ukierunkowaną konfigurację KYB. Jego podwozie odpowiada na inne obciążenia i sposób prowadzenia niż EX oraz MX 1.2.

Oficjalna gama podaje baterię 7.2 kWh dla MX 1.2 i platformę 7.2 kWh dla obecnych modeli VARG. Dokładną specyfikację rynkową sprawdź na stronie danego modelu. Ta wartość nie pozwala dopisywać deklaracji dotyczących zasięgu czy czasu jazdy.

04

Sam zestaw kół nie zmienia modelu

EX, MX 1.2 i SM różnią się homologacją, zawieszeniem, hamulcami, prześwitem kół, przełożeniem oraz wyposażeniem. Wymiana obręczy zmienia kontakt z nawierzchnią, ale nie przenosi pozostałych cech konstrukcji ani formalnego statusu innego wariantu.

Przed konwersją porównaj pełny zakres części i zgodność konkretnego egzemplarza. Wyszukiwarka części oraz eksperci Bajamoto mogą wskazać elementy przewidziane dla modelu. Nie należy jednak obiecywać równoważności trzech wersji bez potwierdzenia wszystkich różnic.