STARK FUTURE
Klamka: tylny hamulec dostępny niezależnie od stopy
Przy hamulcu ręcznym możesz sterować tyłem, kiedy prawa stopa nie stoi na podnóżku. W technicznym terenie to przydatne, bo pozycja nogi nie decyduje o dostępie do pedału. Zmienia się za to praca lewej dłoni.
Jeśli dotąd używałeś w tym miejscu sprzęgła, daj sobie czas na zmianę odruchu. Zacznij na spokojnym, bezpiecznym odcinku. Samo przeniesienie hamulca na kierownicę nie gwarantuje lepszego czucia ani większej skuteczności; znaczenie ma też ustawienie i stan układu.
Pedał: znajomy układ przy częstych przesiadkach
Gdy regularnie jeździsz także motocyklem spalinowym, nożny hamulec pozwala zachować podobny podział zadań między ręce i nogi. To konkretny argument za pedałem, nawet jeśli ręczna wersja ma zalety w technicznym enduro.
Podczas próby zwróć uwagę, czy w typowych dla siebie pozycjach swobodnie dosięgasz hamulca. Klasyczny układ nożny jest opcją w konfiguratorze Bajamoto. Aktualną dopłatę sprawdź tam razem z wybraną specyfikacją.
Zmianę układu ustal przed odbiorem
Powiedz sprzedawcy, jakim motocyklem jeździsz obecnie, czy często się przesiadasz i gdzie używasz tylnego hamulca. To bardziej przydatne niż pytanie, który wariant jest „lepszy dla każdego”. Poproś o ustawienie elementów sterowania pod swoją pozycję.
Jeżeli rozważasz późniejszą przeróbkę lub dwa elementy sterujące, potwierdź zgodność części i zakres montażu dla konkretnego modelu. Układ hydrauliczny wymaga prawidłowego montażu, odpowietrzenia i kontroli. Nie zakładaj, że wystarczy dołożyć samą klamkę albo pedał.
