STARK
Pět map, pět jasných situací
VARG umožňuje uložit 5 map a přepínat je ovladači na řídítkách. Každé dejte srozumitelnou práci: technický výjezd, plynulý trail, rychlá zkouška, motokrosový úsek nebo úspornější návrat. Takové rozdělení je praktický rámec, nikoli univerzální sada předvoleb Bajamoto.
Konfigurace Standard a Alpha přistupují k funkcím rozdílně. Než převezmete nastavení jiného jezdce, ověřte, co je aktivní na vašem motocyklu a v jeho softwarovém plánu. Nelze předpokládat, že každou volbu nabízí každý VARG.
Více výkonu nemusí znamenat rychlejší průjezd
Na kluzkém nebo únavném úseku vyšší výkon zvyšuje nárok na přesnost pravé ruky a může změnit spotřebu energie. Cílem je čitelná odezva odpovídající povrchu a tempu, ne nejvyšší číslo v nastavení.
Cycle News ve svém šestiměsíčním testu VARG EX označil pro trail za vhodnou oblast 25–35 hp a brzdění motorem kolem 30. Berte ji jako výchozí referenci externího testera. Není to obecně platný předpis ani slib Bajamoto.
Každou funkci hodnoťte samostatně
Enduro.de v reportu majitele po 74 hodinách uvedl referenční brzdění motorem 50 % pro pomalé nebo hard enduro a 80 % pro motokros či rychlé speciální testy. Tyto hodnoty popisují jednoho jezdce, ne univerzální mapu.
Výkon, brzdění motorem, rekuperaci a kontrolu trakce posuzujte odděleně a jen podle funkcí dostupných na konkrétním stroji. Když změníte vše najednou, nezjistíte, co pomohlo. Žádná konkrétní mapa nemůže zaručit přilnavost ani dojezd.
Jednoduchý test, který dává smysl
Vyberte krátký úsek s výjezdem, brzděním a typickým povrchem. N3braska používá změnu jediné proměnné mezi srovnatelnými jízdami; jeho přesná nepublikovaná nastavení z této metody nelze doplňovat.
Po průjezdu zaznamenejte terén, pneumatiku, únavu a využití baterie. Potom upravte pouze výkon, brzdění nebo jinou dostupnou funkci. Postupně získáte pět map, které poznáte bez přemýšlení a které odpovídají vašemu terénu.
