STARK FUTURE
Masa do doboru sprężyn to masa gotowego do jazdy kierowcy
Zważ się w butach, kasku i ochraniaczach, z plecakiem, wodą i narzędziami. Instrukcja EX przypisuje Soft do 65–75 kg, Medium do 75–90 kg, a Hard do 90–100 kg. Różnica między wagą w domu a wagą w pełnym wyposażeniu potrafi przesunąć Cię do następnego zakresu.
Na granicy przedziałów potraktuj tabelę jako początek doboru. Ostatecznie trzeba sprawdzić ugięcie i zachowanie motocykla. Nie kopiuj ustawień MX tylko dlatego, że oba motocykle mają zawieszenie KYB. Tabela sprężyn i ustawienia bazowe muszą odpowiadać modelowi oraz zamontowanym podzespołom.
SAG: zapisz trzy wymiary
Wymiar A zmierz od osi tylnego koła do oznaczenia SAG na błotniku przy bezpiecznie podpartym motocyklu, z kołami nad ziemią. Wymiar B zmierz w tych samych punktach po postawieniu motocykla na kołach. Wymiar C to pomiar z kierowcą siedzącym pośrodku, w pełnym wyposażeniu. Potrzebujesz równego podłoża i drugiej osoby, która pomoże utrzymać motocykl.
Różnica A minus B to SAG statyczny: instrukcja EX zaleca 40 ± 3 mm. Różnica A minus C to SAG z kierowcą: 110 ± 3 mm. Jeśli nie da się uzyskać obu wartości, sprawdź ze specjalistą sprężynę i napięcie wstępne. Klikery nie zastąpią właściwej sprężyny.
Jedna zmiana i ten sam odcinek
Zapisz ustawienia początkowe, aby móc do nich wrócić. Wybierz krótki odcinek, na którym dobrze czujesz problem. Zmieniaj osobno kompresję albo odbicie, potem powtórz przejazd. Jeśli jednocześnie zmienisz oba ustawienia i tempo jazdy, trudno będzie stwierdzić, co pomogło.
Obrót regulatora zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększa tłumienie kompresji albo spowalnia odbicie; przeciwny działa odwrotnie. Obie lagi muszą mieć takie same ustawienia. Przed regulacją sprawdź też ciśnienie w oponach, luzy i termin serwisu. Wyciek, zacinanie lub nagła zmiana pracy to powód do kontroli, a nie do szukania kolejnego ustawienia.
