STARK
Zważ się tak, jak wyjeżdżasz w teren
Do pomiaru załóż buty, ochraniacze i kask, dodaj plecak, wodę oraz narzędzia. Instrukcja przypisuje Soft do 65–75 kg, Medium do 75–90 kg, a Hard do 90–100 kg. Masa bez wyposażenia może skierować Cię do niewłaściwego zakresu, szczególnie blisko jego granicy.
Na styku przedziałów uwzględnij tempo i najczęstszy teren, a potem ustaw sag. Jeśli obecne sprężyny odpowiadają rzeczywistemu obciążeniu, zakup twardszego kompletu może być zbędny. Najpierw sprawdź motocykl na znanym odcinku; sportowo twarde odczucie samo w sobie nie gwarantuje lepszej kontroli.
Regulatory oceniaj na powtarzalnym przejeździe
Zapisz ustawienie wyjściowe, zmień jeden parametr i przejedź ten sam odcinek. Obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększa tłumienie kompresji lub spowalnia odbicie. Obrót w przeciwną stronę działa odwrotnie. Kompresja i odbicie muszą mieć identyczne ustawienia na obu lagach widelca.
Dobijanie, nurkowanie, odskakiwanie lub utrata przyczepności nie zawsze wymagają dodatkowego tłumienia. Najpierw skontroluj zakres sprężyn, sag i stan techniczny zawieszenia. Dopiero poprawna baza pozwala ocenić, czy kolejne kliknięcie uspokaja motocykl, czy jedynie maskuje źle dobraną sprężynę albo problem serwisowy.
Klikery nie zastąpią obsługi KYB
Po każdej jeździe odpowietrz widelec przy całkowicie rozprężonym zawieszeniu. Nie wykonuj tej czynności pod obciążeniem. Wymiana oleju w widelcu przypada co 15 motogodzin lub 12 miesięcy, a pełny serwis widelca i amortyzatora co 40 motogodzin lub 12 miesięcy. Obowiązuje wcześniejszy termin.
Wyciek, nietypowa praca lub brak spodziewanej reakcji na regulatory wymaga kontroli stanu zawieszenia. Dalsze kręcenie klikerami może wtedy utrudnić diagnozę. Regulacje wpływające na bezpieczeństwo powinien wykonywać doświadczony mechanik, zwłaszcza gdy potrzebna jest ingerencja głębsza niż przywrócenie zapisanych ustawień.
